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Incontra il Team: Jérémie Lolieux - Physics Designer

La fisica è una parte fondamentale di qualsiasi gioco di corse, ed è per questo che vogliamo essere trasparenti sull'esperienza che Endurance Motorsport Series offrirà ai giocatori al momento del lancio. Per fornirvi maggiori dettagli, ecco Jérémie, il physics designer che ha lavorato alla fisica del gioco!

Presentazione alla community di Endurance Motorsport Series

Mi chiamo Jérémie Lolieux e lavoro come physics designer su Endurance Motorsport Series, concentrandomi sul comportamento dei veicoli, sul comportamento degli pneumatici e su come l'auto interagisce con la pista e le condizioni meteorologiche. Provengo sia dallo sviluppo di videogiochi che dal background delle sim-racing, quindi il mio obiettivo è collegare le sensazioni autentiche delle corse endurance con un'esperienza che rimanga piacevole e comprensibile per un'ampia gamma di giocatori.

A quale gruppo di giocatori è rivolta la fisica di Endurance Motorsport Series?

La fisica è rivolta ai giocatori che cercano un'esperienza sim-lite: qualcosa di chiaramente più realistico e impegnativo di un gioco arcade, ma non così punitivo ed esigente come un simulatore hardcore puro. Gli utenti del volante che apprezzano la vista cockpit e la strategia endurance troveranno abbastanza profondità, mentre i giocatori con gamepad con gli aiuti alla guida abilitati potranno godersi appieno l'esperienza di guida delle corse endurance.

Quali effetti sono simulati nella fisica di Endurance Motorsport Series?

La fisica simula elementi chiave delle vere corse endurance come l'evoluzione dell'aderenza degli pneumatici, l'impatto del carico di carburante sulla guidabilità, il comportamento delle sospensioni, potenziali danni o problemi meccanici e la deportanza aerodinamica a diverse velocità. I cambiamenti meteorologici e le condizioni della pista influenzano anche la quantità di aderenza disponibile e quanto stabile si sente l'auto durante uno stint.

Quanto varia la fisica tenendo conto delle mescole degli pneumatici, del meteo e dell'usura?

Diverse mescole di pneumatici offrono compromessi distinti tra aderenza massima, durata e tempo di riscaldamento, quindi scegliere la mescola giusta per lo stint e il meteo è una vera decisione strategica. La mescola soft è la più performante, ma perderà efficienza più rapidamente rispetto alle gomme medie e dure. Anche la temperatura degli pneumatici è importante, in base alle condizioni meteorologiche e allo stile di guida. Una mescola soft si surriscalderà più facilmente di una dura, specialmente se la temperatura della pista è alta.

Man mano che gli pneumatici si consumano e il meteo evolve, i giocatori sentiranno cambiamenti progressivi nelle distanze di frenata, nella stabilità in curva e nella trazione, incoraggiandoli ad adattare lo stile di guida e la strategia ai box piuttosto che affrontare cambiamenti improvvisi e imprevedibili.

Come varia la fisica tra le classi di veicoli e i veicoli all'interno di ciascuna classe?

Ogni classe — Hypercar, LMP2 e GT — è costruita con diversi livelli di potenza, peso, deportanza e aderenza meccanica, quindi richiedono naturalmente diversi punti di frenata, traiettorie e capacità di gara per essere guidate efficacemente. All'interno di una classe, i veicoli sono differenziati da caratteristiche come la disposizione del motore e l'erogazione di potenza, l'efficienza aerodinamica e le configurazioni delle sospensioni, utilizzando dati di riferimento e regole di categoria in modo che si sentano distinti ma rimangano bilanciati per le corse multiclasse.

I giocatori possono aspettarsi una maggiore sensazione di simulazione disattivando tutti gli aiuti come ABS, TCS, ecc.?

Sì, disattivare gli aiuti come ABS e controllo di trazione offre un'esperienza di guida più grezza ed esigente, con un feedback più diretto dagli pneumatici e una maggiore dinamica rischio-ricompensa in frenata e in uscita di curva. Tuttavia, gli aiuti sono calibrati per preservare la fisica sottostante piuttosto che sostituirla, quindi i giocatori possono ridurre progressivamente gli aiuti man mano che acquisiscono fiducia senza perdere il modello di guida principale.

Quale esperienza di gameplay sta cercando di ottenere Endurance Motorsport Series?

Il gioco mira a ricreare la sensazione di far parte di un vero team endurance, dove la guida è solo un pezzo di un puzzle strategico più ampio che coinvolge traffico multiclasse, gestione meteorologica e decisioni ai box. Permettendo ai giocatori di passare dalla guida al ruolo di ingegnere, l'esperienza mescola l'intensità in pista con decisioni tattiche orientate al team durante gare lunghe.

Cosa è stato importante per il team di KT nello sviluppo della fisica per Endurance Motorsport Series?

La priorità del team era sfruttare il KT Engine per fornire un comportamento credibile del veicolo su diverse piste e superfici, mantenendo sempre l'esperienza leggibile e divertente durante stint lunghi. Trovare il giusto equilibrio tra simulazione tecnica (pneumatici, aerodinamica, trasmissione, meteo) e accessibilità per giocatori con diversi livelli di abilità e controller è stato un vincolo di design fondamentale fin dall'inizio.

Quali sono alcuni strumenti del KT Engine che danno vita alla fisica in Endurance Motorsport Series?

KT Engine fornisce un framework fisico interno che integra dinamiche del veicolo, modelli degli pneumatici e proprietà delle superfici, rendendo possibile calibrare con precisione ogni classe di auto per diverse condizioni. Inoltre, strumenti di debug interni come visualizzazioni telemetriche e regolazione dei parametri in tempo reale aiutano a iterare rapidamente sulla guidabilità, assicurando che ciò che i designer sentono in pista corrisponda al comportamento previsto.

Qual è stata la tua parte preferita nello sviluppo della fisica per Endurance Motorsport Series?

La parte più soddisfacente è stata modellare il flusso di uno stint endurance: sentire l'auto evolversi mentre il carburante si consuma, gli pneumatici si usurano e il meteo cambia, e poi vedere come i giocatori rispondono con le proprie strategie e stili di guida. Riunire traffico multiclasse, gestione degli pneumatici su lunghe distanze e il ruolo di ingegnere in un'esperienza coesa che dura tutta la gara è stato il momento in cui la fisica ha davvero preso vita per il progetto.

 

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